奔驰那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，山引MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，山引MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于被提及的重点问题，擎合目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，作AI智能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，作AI智另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。实际上，奔驰从去年下半年开始，奔驰随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，山引MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，山引这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，擎合MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、作AI智更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

面对这样的情况，奔驰MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还增设了中文指引牌，山引并安排数十名中文服务大使提供现场服务，山引提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。在谈到对上述业务的增长预期时，擎合高禄峰预计，擎合全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

此外，作AI智年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，作AI智高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。奔驰责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于线下开店计划，山引高禄峰对《华夏时报》记者表示，山引九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，擎合但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。